Hyundai tăng thời gian bảo hành

Tập đoàn Hyundai Motors của Mỹ đã quyết định mở rộng chương trình khuyến mại và gia hạn thời gian bảo hành trong năm 2010 bao gồm chương trình Best Warranty và Roadside Assistance. Chương trình này được áp dụng lần đầu tiên vào tháng 01/2009 nhằm bảo vệ người tiêu dùng trong trường hợp họ bị thất nghiệp.

Đây là dịch vụ miễn phí dành cho tất cả các dòng xe Hyundai mới được bán tại Mỹ. Best Warranty bảo hành 60.000 dặm trong vòng 5 năm, trong đó các mẫu xe được sản xuất hoặc có nguồn gốc xuất xứ từ Hyundai sẽ được bảo dưỡng miễn phí định kỳ nếu bị lỗi về nguyên liệu hoặc kỹ thuật. Đối với những dòng xe có động cơ truyền lực Hyundai nâng thời gian bảo hành lên 10 năm, thay vì 7 năm trước đây và không tính số ki-lô-mét lưu hành của xe.

“Hyundai cam kết với khách hàng thực hiện chương trình bảo hành 24h trên đường trong vòng 5 năm và 10 năm bảo hành cho ngành công nghiệp số 1 này”. Ông John Krafcik, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Hyundai Motors của Mỹ nói. “Bảo hành là công việc thường niên của chúng tôi, chính công việc này đã mang lại kết quả khác biệt trong lĩnh vực kinh doanh của chúng tôi. Các bạn có thể thấy rõ hơn kết quả ấy trong năm 2010 này, trước tiên áp dụng với 2 dòng xe mới mang nhãn hiệu Tucson và Sonata”, ông John nói thêm.

Hyundai áp dụng chương trình Vehicle Return nhằm giúp đỡ khách hàng trong trường hợp họ bị thất nghiệp. Chương trình này dành cho mọi khách hàng ở mọi lứa tuổi, không phân biệt giới tính, sức khoẻ...và đây là dịch vụ miễn phí trong vòng 5 năm dành cho tất cả các dòng xe mới. Dịch vụ này hoạt động 24/7 và cung cấp một số dịch vụ ngoài sau:

- Kéo xe chết máy (cả xe bị tai nạn)
- Thay lốp xe
- Xe hết hạn bảo hành
- Xe hỏng giữa đường.

GM muốn mua thêm cổ phần tại Wuling

Theo nguồn tin từ trang tin China Daily thì “gã khổng lồ” General Motors (GM) đang tìm cách mua thêm 10,9% cổ phần của SIAC – GM – Wuling (SGMW), tập đoàn liên doanh loại xe thương mại nhỏ ở Trung Quốc.

SIAC – GM – Wuling Automobile là tập đoàn liên doanh 3 bên gồm SAIC (đang nắm giữ 50,1% cổ phiếu), GM (giữ 34% cổ phiếu) và Wuling Motors (giữ 15,9% cổ phiếu). Trước việc SAIC Motors không muốn bán cổ phần của mình, GM đang tiến hành đám phán với chủ tịch Wuling Motors (thuộc tỉnh Quảng Đông) để mua thêm 10,9% cổ phiếu từ các cổ đông ở Quảng Tây nhằm tăng cổ phần của mình lên 44,9% so với 34% số cổ phiếu hiện có.

Tính đến ngày 15/12/2009, Tập đoàn SIAC – GM – Wuling đã bán tổng số 1.026.400 chiếc xe từ đầu năm đến nay, tăng 57,8% so với năm ngoái và trở thành nhà sản xuất ôtô đầu tiên của Trung Quốc đạt doanh số 1 triệu xe trong năm 2009.

Trong 11 tháng đầu năm, các công ty liên doanh đã cung cấp hơn 980.000 xe tới người tiêu dùng, tăng 332.074 xe so với năm 2008. Đây là năm thứ 4 liên tiếp mà doanh số của mẫu xe thương mại nhỏ của Trung Quốc vẫn giữ vị trí đứng đầu.

Được thành lập vào năm 2002 tại Liễu Châu, thuộc phía Tây Nam của tỉnh Quảng Tây - Trung Quốc, tập đoàn SIAC – GM – Wuling đã chế tạo ra mẫu xe tải nhỏ mang thương hiệu Wuling giống như loại xe hơi nhỏ của Chevrolet Spark, cũng có cơ sở sản xuất thứ 2 tại Thanh Đảo thuộc tỉnh Sơn Đông – Trung Quốc.

Mới đây, DuPont vừa tiến hành một cuộc nghiên cứu những màu xe phổ biến nhất trên thế giới và kết quả là bạc, đen, trắng là những màu sắc được ưa chuộ

Mới đây, DuPont vừa tiến hành một cuộc nghiên cứu những màu xe phổ biến nhất trên thế giới và kết quả là bạc, đen, trắng là những màu sắc được ưa chuộng nhất.

Màu bạc là màu xe được ưa chuộng nhất

Danh sách 10 màu xe được yêu thích nhất bao gồm: Màu bạc chiếm ưu thế với 25%, trắng 16%, xám 16%, xanh da trời 9%, đỏ 8%, nâu/be 4%, xanh lá cây 1%, vàng nhạt/vàng đậm 1% và các màu khác chưa đến 1%.

“Bằng cách thống kê những màu sơn ô tô phổ biến nhất, DuPont có thể xác định xu hướng, giúp các nhà sản xuất định hình và phát triển các loại màu sắc, đáp ứng thị hiếu khách hàng trong tương lai”, ông Nancy Lockhart, giám đốc marketing về màu sắc cho DuPont OEM Performance Coatings nói. “Sản xuất ôtô là một ngành công nghiệp đang phát triển mạnh trên toàn cầu, do vậy, thị hiếu của khách hàng luôn là một tiêu chí rất quan trọng đối với hầu hết các nhà thiết kế”.

Tuy nhiên, bản báo cáo này cũng chỉ ra, ở những khu vực khác nhau thì xu hướng màu sắc được yêu thích cũng khác nhau nhưng nhìn chung xu hướng toàn cầu thì lại khá giống nhau.

Ở Bắc Mỹ, màu xe được yêu thích nhất là màu trắng (17.8%), theo sau là màu đen (17%) và màu bạc (16.7%).

Ở châu Âu, màu đen chiếm xu thế chủ đạo (chiếm 27%), kế đến là màu bạc (19.9%) và màu trắng (chiếm 10.2%).

Còn ở Nhật, màu xe được yêu thích nhất là màu trắng (chiếm 28%), tiếp theo là màu bạc (23%) rồi đến màu đen. Ở Trung Quốc, màu chủ đạo là màu bạc (36%), kế tiếp là màu đen (chiếm 23%).

Người Ấn Độ rất thích xe màu bạc (chiếm 26.4%), màu trắng (23.4%), màu đỏ (16.1%) và xanh da trời (10.9%). Thị trường màu xe của Nga cũng gần giống với Ấn Độ, màu bạc là màu được yêu thích nhất (chiếm 23.4%), tiếp theo là xanh lá cây (18.2%), rồi đến màu đen (16.7%), xanh da trời (15.5%) và đỏ (10.8%).

Báo cáo này còn dự đoán màu bạc sẽ là màu xe phổ biến nhất trên thế giới trong tương lai.

“Có rất nhiều lý do để khách hàng muốn mua một chiếc xe mới, và trong các yếu tố để chọn mua xe, màu sắc cũng chiếm một phần rất quan trọng”, Eiseman, giám đốc viện Pantone Color, đồng thời là tác giả cuốn Color: Messages and Meanings (Màu sắc: thông điệp và ý nghĩa) nói. “Khách hàng luôn muốn chọn được cho mình một chiếc xe sang trọng, hợp thời trang, bởi vậy, họ luôn tìm kiếm một sự mới mẻ ở màu sắc”

Trộm xe và những chuyện thú vị

Trộm xe là một trong những vấn nạn ở bất kỳ một xã hội nào có sử dụng xe hơi hoặc xe máy. Nhưng đôi khi lại có những câu chuyện hài hước về đề tài này. Dưới đây là một số trường hợp như thế.

Tại Alaska, Mỹ: Sau một vụ tai nạn tại Butte, Alaska, một người đàn ông bị thương thoát chết chỉ vài giây trước khi chiếc xe mà ông ta ăn trộm bị bốc cháy. Khi xe cứu thương được gọi đến để hỗ trợ ông ta, ông đã tranh thủ lúc các nhân viên y tế sơ hở cướp luôn chiếc xe cứu thương chạy mất.

Tại Atlantic city, Mỹ: Một người đàn ông ăn trộm xe bị cảnh sát bắt. Nhưng có tình tiết khó xử cho các cơ quan điều tra, ông này khai nhận đó chính là chiếc xe của ông. Hỏi ra mới biết, em trai ông mượn xe lâu ngày không chịu trả, nhân lúc phát hiện thấy xe đỗ ở vị trí “thuận lợi”, ông đã dùng chìa khóa sơ cua để “cướp” lại.

Tại Berlin, Đức: Một gã say rượu sau khi hồi tỉnh đã từ chối nhận lại chiếc xe của mình bị ăn trộm trước đó. Lý do từ chối là vì chiếc xe đã bị kẻ trộm sơn lại.

Tại Hildesheim, Đức: Một ông già 82 tuổi khai báo với cảnh sát rằng chiếc xe Audi của ông bị mất cắp. Ít lâu sau, cảnh sát phát hiện ra chiếc xe đó bị phủ đầy bụi bặm và nằm chỏng chơ trong gara bỏ hoang của nhà hàng xóm. Cảnh sát kết luận, nguyên nhân của vụ việc là do người thợ bảo dưỡng xe khi mang trả lại xe đã đưa nhầm vào chiếc gara bỏ hoang. Suýt nữa thì chiếc xe trở thành đống phế thải bất đắc dĩ.

Tại Malaysia: Một người đàn ông đã cố gắng tìm cách ăn trộm một chiếc xe Porsche tại một showroom ở Kuala Lumpur 2 lần trong một ngày. Lần đầu tiên, anh ta bước vào showroom, mặc một bộ complete và thắt cà-vạt trông rất lịch sự rồi lái chiếc xe phi qua cửa kính tẩu thoát. Đi được 2 km thì xe hết xăng, anh ta luống cuống bỏ xe lại chạy trốn trước khi lực lượng an ninh tiếp cận. Lần thứ 2, khi chiếc xe đã được đưa lại showroom, anh ta quay lại để hòng ăn trộm lần nữa, và lần này thì mang theo một can xăng. Nhưng tính toán thế nào mà anh ta lại phi xe vào một đoạn đường có công trường gần đó. Vận may vẫn chưa mỉm cười với anh ta. Vừa kịp hoá trang trong bộ quần áo thày tu để tẩu thoát thì anh ta bị một toán thanh niên đến gây gổ đòi cướp xe. Bọn côn đồ chưa kịp ra tay thì cảnh sát ập đến.

Ở Edmonton, Canada: Một tên tội phạm chuyên trộm cắp ô tô đã mang trả lại chiếc xe Toyota Echo cho chủ nhân là vợ của một vị Bộ trưởng Bộ Tư pháp. Nhưng ngay sau đó, hắn đã “chôm” luôn chiếc xe Hilux của ông chồng bà này trong lúc ông lơ đễnh. Khi vị Bộ trưởng có việc cần ra khỏi nhà và chuẩn bị có một bài phát biểu về nạn ăn trộm xe hơi, ông mới phát hiện ra là chính xe của mình đã bị ăn trộm. Chiếc xe được gắn biển số của “quan lớn” đã cao chạy xa bay mà chẳng có một trở ngại nào trên đường tẩu thoát.

Ở Salisbury, Úc: Một gã ăn trộm sau khi lấy được chiếc xe Audi đã phi vào một trạm rửa xe để trốn. Thế nhưng tại đó, cơn buồn ngủ kéo đến khiến hắn không thể chiến thắng nổi và lăn ra ngủ hơn một tiếng đồng hồ. Hắn ngủ say đến nỗi cảnh sát phải vất vả mới đánh thức được kẻ ăn trộm dậy và lập biên bản thu lại xe.

Ở Adelaide River, Úc: Tại một trạm đổ xăng của hãng BP, cảnh sát đã bắt một cặp vợ chồng bị say xỉn cùng rất nhiều tội danh khác. Họ không những không có đủ tiền để trả cho số xăng đã đổ vào chiếc xe Toyota Land Cruiser vừa ăn trộm được, mà còn mắc một tội nữa là tranh thủ làm “chuyện ấy” trong lúc nhân viên bán xăng đang làm nhiệm vụ.

Ở Oxford, Anh Quốc: Một sinh viên đang theo học ngành vật lý bị tóm trên một chiếc xe VW Lupo mà anh ta vừa ăn trộm được. Trước mặt cảnh sát, anh ta cãi rằng trong số vô vàn các mặt phẳng song song trong không gian vẫn có thể tồn tại những điểm giao nhau, và đó chính là khả năng mà anh ta sẽ cưới chủ nhân của chiếc xe làm vợ. Vì thế, về mặt kỹ thuật, anh ta cho rằng, việc mình được sử dụng chiếc xe hoàn toàn là một kết quả hợp lý.

Truy tìm nguồn gốc mùi trứng thối

Người tiêu dùng thì đổ lỗi cho chất lượng xe của nhà sản xuất, nhà sản xuất thì đổ lỗi cho chất lượng xăng dầu. Những cuộc cãi vã om sòm về mùi trứng thối trong suốt thời gian dài. Gốc rễ của vấn đề là từ đâu? Autonet đã thực hiện một cuộc truy tìm cùng một chuyên gia kỹ thuật từng có nhiều năm trong ngành kỹ thuật ôtô.

Bản chất của mùi khó chịu

Mùi trứng thối là chất khí độc hại. Theo tài liệu giáo khoa hóa học phổ thông của Nhà xuất bản Giáo dục, khí hydro sun-fit (mùi trứng thối) có công thức hóa học là H2S. Tên gọi của nó là mùi trứng thối, nhưng điều đó không có nghĩa là chỉ có quả trứng bị thối mới phát ra mùi đó, mà nhiều phản ứng hóa học cũng phát sinh mùi tương tự. Như vậy là nếu cabin của một chiếc xe có bốc mùi khó chịu trên, thì có nghĩa hoặc là có quả trứng bị thối trong xe, hoặc là tại một vị trí nào đó trên xe có xảy ra phản ứng hóa học sinh ra tạp chất, trong đó có khí H2S rồi lọt vào khoang xe.

Trong các sự cố về mùi trứng thối trên xe hơi trong thời gian qua, tình huống quả trứng thối thật bị loại bỏ. Theo ông Nguyễn Văn Vỹ - Giám đốc của Công ty TNHH Vico Auto, Trung Hòa, Cầu Giấy Hà Nội, người đã từng có trên 20 năm trong nghề cố vấn và phụ trách kỹ thuật ô tô, thì cho đến nay, ông đã phát hiện ra hai nguồn phản ứng hóa học có thể gây ra mùi hôi khó chịu gần giống như mùi trứng thối trên ô tô. Thứ nhất, các loại xe thế hệ mới được sử dụng hệ thống xử lý khí xả 3 thành phần, đòi hỏi chất lượng nhiên liệu cũng phải tương xứng (xem chi tiết trong bài Hệ thống xử lý khí xả 3 thành phần tại trang… phần Autonet Tech) và mùi này sẽ sinh ra khi nhiên liệu chất lượng kém và xe vận hành ở tốc độ cao, thường là trên 80km/h. Trường hợp thứ hai phát sinh từ hệ thống điều hòa khi nhiệt độ thấp bất thường.

Có thể thấy là 2 trường hợp phát sinh mùi khó chịu bắt nguồn từ những phản ứng trong điều kiện nhiệt độ trái ngược nhau. Trường hợp đầu tiên chỉ phát sinh khi xe chạy tốc độ cao với nhiệt độ của bộ xúc tác khí xả lên đến trên 450 độ C. Tuy nhiên, khí đó sẽ thải trực tiếp ra môi trường qua hệ thống ống xả nên bình thường thì người ngồi trong xe cũng không thể cảm nhận được nếu khí này không lọt được vào trong khoang xe.

Ông Vỹ còn cho biết, các trường hợp phát sinh mùi này xảy ra ở Việt Nam không nhiều, nhưng cũng không phải là hiếm. Lý do là nhiều loại xe hiện đại, đặc biệt là xe nhập khẩu, được trang bị hệ thống xử lý khí xả 3 thành phần thế hệ mới. Trong khi đó, xăng dầu ở nước ta chất lượng ra sao thì người tiêu dùng không thể kiểm soát được.

Xử lý hay chỉ là đối phó?

Với trường hợp 1

Để loại bỏ một vấn đề gì đó, người ta thường tìm ra gốc rễ của vấn đề để có thể xử lý triệt để. Tuy nhiên, câu chuyện triệt để đối với mùi khó chịu trên xe ô tô ở Việt Nam do vấn đề nhiên liệu dường như là chuyện xa vời tại thời điểm này. Lý do là vì, để xử lý được gốc rễ thì xăng phải đạt chuẩn chất lượng phù hợp với trang bị trên xe. Theo khảo sát của Autonet trên địa bàn Hà Nội, nhiều điểm đổ xăng thậm chí chỉ có xăng A92, trong khi đó, loại xăng mà nhiều nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng cho các dòng xe thế hệ mới của họ là A95 trở lên. Còn trong số những cây xăng có ghi xăng A95, ai dám chắc chắn rằng 100% là bán xăng A95 thật?

Như vậy, nếu cố tình hoặc không may đổ nhầm xăng có phẩm chất không phù hợp với tiêu chuẩn mà chiếc xe đòi hỏi, quá trình hoạt động ở tốc độ cao, nhiệt độ cao sẽ sinh ra thứ mùi kể trên bên trong bộ xử lý và thải thẳng ra môi trường. Về mặt lý thuyết, khi khoang xe hoàn toàn kín thì mùi này không thể lọt vào trong cabin gây cảm giác khó chịu cho người ngồi. Nhưng thực tế thì không hẳn vậy, “khói quẩn ở đuôi xe có thể lọt được vào bên trong cabin theo các khe hở do lỗi kỹ thuật ở cửa sau, khoang hành lý…”, ông Vỹ nói.

Ông dẫn chứng: “Tôi đã từng gặp trường hợp này với một chiếc xe Toyota Camry nhập khẩu cách đây 2 năm. Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu, chủ xe thay vì lựa chọn giải pháp xử lý zoăng và khe hở mất thời gian, đã quyết định tháo bỏ bộ xử lý khí xả 3 thành phần. Kết quả là không còn dấu hiệu của mùi. Dĩ nhiên, đây là kiểu làm đối phó để không còn mùi khó chịu thôi, nhưng về bản chất thì chất độc hại do xăng phẩm chất kém vẫn sinh ra như bao dòng xe thế hệ cũ không được trang bị hệ thống xử lý. Và chắc hẳn chẳng có nhà sản xuất hay nhà môi trường học nào đồng tình với cách làm này cả”.

Ông Vỹ còn cho biết thêm: “trường hợp các zoăng tại các tiếp điểm như giữa cửa và thân xe hay giữa các vách ngăn bị hở là chuyện bình thường. Nếu chủ xe đã từng tháo các pa-nô cửa hay vách ngăn nguyên bản trong quá trình nâng cấp hệ thống âm thanh hay vì mục đích khác thì khả năng zoăng lắp lại bị hở là chuyện dễ dàng xảy ra”.

Việc xử lý kỹ thuật vô hình trung trở thành câu chuyện đối phó với chất lượng xăng kém phẩm chất mà chủ xe không may mua phải tại các đại lý xăng dầu “treo đầu dê bán thịt chó”. Về cơ bản, giải pháp đối phó có khoa học vẫn là phải tìm mọi cách để bịt các kẽ hở do lỗi kỹ thuật để mùi khó chịu không thể quẩn và bay được vào trong xe. Cách giải quyết như trường hợp chủ xe Toyota Camry nhập khẩu trên lựa chọn về thực chất là đã vi phạm đến tính nguyên bản của xe, ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường. Tuy nhiên, theo ý kiến của một số chuyên gia kỹ thuật trong ngành thì cách làm này cũng có tác dụng tích cực, bởi việc tháo bỏ bộ xúc tác khí xả sẽ làm cho đường “thở” của xe được thông thoáng hơn.

Với trường hợp 2

Trường hợp này cũng rất dễ xảy ra khi xe được bảo dưỡng hoặc sửa chữa hệ thống máy lạnh, và việc khắc phục cũng đơn giản hơn rất nhiều. Về việc phát sinh mùi ở hệ thống máy lạnh, ông Vỹ cho biết: “Việc bơm ga nhiều quá, khiến áp suất trong hệ thống vượt quá giới hạn cho phép trong khi các cảm biến trên xe (cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ trong xe…) hoạt động sai làm nhiệt độ tại dàn lạnh xuống thấp bất thường sẽ dẫn đến tình trạng có mùi trứng thối”.

Để xử lý tình trạng này, chủ xe cần mang xe đến các cơ sở dịch vụ uy tín để vệ sinh hệ thống điều hòa để loại bỏ tạp chất, thay đổi giá trị trên các cảm biến cho phù hợp với hệ thống điều hòa trên xe.

Ford Focus 1998 - 2005 đã dành được giải “xe đã qua sử dụng tốt nhất của thập niên 2000-2009” ở Anh do CAP, một công ty chuyên cung cấp thông tin về c

Ford Focus 1998 - 2005 đã dành được giải “xe đã qua sử dụng tốt nhất của thập niên 2000-2009” ở Anh do CAP, một công ty chuyên cung cấp thông tin về công nghệ, tài sản đã qua sử dụng bầu chọn.

Năm 2009, cùng với những thành công trong lĩnh vực cải tiến vượt trội cũng như những bứt phá về kỹ thuật, mới đây, nhà sản xuất xe lừng danh Ford còn “gặt” thêm một niềm vui lớn nữa khi chiếc Ford Focus được sản xuất từ 1998 đến 2005 dành giải “xe đã qua sử dụng tốt nhất của thập niên 2000-2009” ở Anh do CAP, một công ty chuyên cung cấp thông tin về công nghệ, tài sản đã qua sử dụng bầu chọn.

Ban giám khảo đã nhất trí trao giải thưởng này cho Ford Focus sau khi đã hoàn thành quá trình đánh giá dựa trên bốn tiêu chí: Giá cả và tính thực tế, sự tin tưởng của khách hàng, sự phổ biến và những nét cải tiến.

Để được tham dự cuộc bình chọn, các chiếc xe phải đạt tiêu chuẩn “đã có mặt trên thị trường tối thiểu 3 năm tại bất kỳ thời điểm nào trong thập niên từ 2000-cuối năm 2009”.

“Ford Focus hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu trên bởi thiết kế nổi bật, động cơ chất lượng tốt nhất, độ bền và tính năng an toàn cao, tạo cho người lái cả giác thoải mái trong khi điều khiến. Chúng tôi hi vọng những mẫu xe mới nhất của dòng này sẽ tiếp tục thành công ở thị trường Anh”, ông Mark Norman, chủ tịch hội đồng đánh giá của CAP nói.

Các giải thưởng do CAP bình chọn:

Xe gia đình cỡ trung đã qua sử dụng tốt nhất của thập niên 2000-2009: Ford Focus sản xuất từ 1998 - 2005

Xe gia đình cỡ nhỏ đã qua sử dụng tốt nhất: Ford Ka sản xuất từ 1996 – 2008

Xe gia đình cỡ lớn đã qua sử dụng của thập niên: Volkswagen Passat 1996 – 2005

Xe đã qua sử dụng sang trọng nhất: BMW X5 2000 – 2006

Dòng xe đã qua sử dụng cải tiến nhất: Seat

Chrysler được phân phối tại Việt Nam

Một trong ba "ông lớn" của ngành công nghiệp ôtô Mỹ sẽ tới tay người tiêu dùng Việt Nam theo con đường chính hãng. Showroom đầu tiên khai trương ngày 16/12 tại TP HCM.

Công ty Cổ phần ôtô Đông Dương (Indochina Automotive - IC Auto) là nhà phân phối độc quyền của tập đoàn Chrysler tại Việt Nam, Lào, Campuchia với các thương hiệu Chrysler, Jeep và Dodge.

Showroom của Chrysler đặt tại đường Tôn Đức Thắng, Quận 1, TP HCM với diện tích 140 mét vuông. Các mẫu xe đầu tiên được giới thiệu là sedan cỡ lớn Chrysler 300C, dòng xe địa hình Jeep Wrangler và các mẫu SUV cỡ trung như Dodge Journey và Dodge Nitro.

Như vậy, cùng với Ford, Chrysler là thương hiệu Mỹ thứ hai trực tiếp có mặt tại Việt Nam. Sang 2010, IC Auto sẽ phát triển showroom tại các thị trường Hà Nội, Đà Nẵng và các nước Lào, Campuchia vào các năm kế tiếp.